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波音民用飞机集团今年一季度的运营利润率为9.9%，较去年同期10.9%仅下降了1个百分点。波音称，这反映了737交付量的下降部分被787项目的利润率上升抵消。此外，报告中利润率也反映了最近737生产速率的调整所带来的相应成本增加。据报道，截至目前737 MAX的产能下降已造成近10亿美元的成本损失。因为较低的生产速率意味着其不得不支付更多的零件费用，这些零件的价格是根据波音的购买数量来定价的。波音还预留了与开发针对防失速系统的软件修复相关的费用，该部分费用未明确具体数额。

责任编辑：陈修龙新京报快讯（记者 冯琪）“当前猪肉、蔬菜价格波动影响了学生营养改善实施效果……”11月25日，在教育部新闻通气会上，教育部教育督导局巡视员胡延品指出，目前教育部正推动完善政府、家庭、社会力量共同承担膳食费用机制，并探索膳食补助标准动态调整机制。

恒大在诸多领域有布局，是以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的世界500强企业集团。此前嘉凯城做了一些规模不大的收购动作，如果重组管理办法按预期修订，理论上，恒大对嘉凯城实施资产重组也可提上日程了。2016年易主，至今未展开重大资产重组的公司

近期市场对存款基准利率是否调整的讨论明显升温。一方面，存款在银行业负债中的占比在八成左右，其他包括发债融资及MLF等资金来源占比较低。这意味着在存款利率不动的背景下，仅靠下调MLF及货币市场资金利率，对降低银行负债端成本的作用有限；同时，3月1日后浮息存量贷款开始转向LPR定价，未来银行将面临更大的净息差收窄压力。

宁吉喆：首先，共建“一带一路”的项目给相关国家带来的是有效投资，有价值的资产，当然也促进了经济增长和民生改善，而不是所谓的债务陷阱。共建“一带一路”的项目，无论是互联互通的项目，还是产能合作的项目，都要经过企业科学的可行性研究，都要经过严格的贷款审核。我们是亲历者，我们知道，银行的审核是多么严格。这些审核和研究对项目都是有资本金比例要求的，也都是有资产负债率约束的，有资金回报要求的，否则这个项目是通不过的，所以不会带来超过资产形成的债务。即使有再增加，增加的资产更多，当然资产也是有效的。当然有一些基础设施投资回报周期比较长，是长期见效的，但是资产是实实在在在那里的，将来还会升值。

（一）省级财政部门调库。每月前10个工作日内，企业所在地省级财政部门根据财政部提供的本地区少垫付的应调库数额，向省级国库按目级科目开具更正（调库）通知书，通过“增值税留抵退税省级调库”（101010137目）科目和“改征增值税留抵退税省级调库”（101010427目）科目，将少垫付部分由省级调整至中央级。