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早在规程尚未确定的2014年，欧盟委员会就提出最晚于2017年实施WLTP规程。欧洲车企协会随即展开游说，希望将引入的时间推迟到2021年。2015年爆发的“排放门”重创欧洲汽车工业，车企们不得不直面测试数据与实际排放数据之间的巨大差距，也促使欧盟加快引入新规的步伐，以重塑欧洲汽车工业的声誉。

美国之外，通用在另一重要市场中国的表现却不尽如人意。财报显示，通用汽车上半年在中国市场的销量为156.8万辆，同比降低14.96%，市场规模也从去年同期的14.3%降至12.7%，其中，今年二季度销量为75.4万辆，同比降低12.1%。销量下滑后，通用在中国市场的营收也遭受重创。数据显示，今年上半年，通用汽车大中华区收入为6.11亿美元，同比降低48%，其中，二季度营收2.35亿美元，同比降低60%。

本周退市的这三家公司，基本面都处于严重资不抵债的状态，在退市前也一再刷新A股纪录。如退市海润，最低价0.12元刷新此前退市中弘创下的0.22元的A股绝对股价最低纪录；*ST华泽则从3月21日到6月24日收获连续46个跌停板，打破此前*ST长生（维权）的连续跌停纪录。这三家公司并不存在有背景雄厚的大股东能够帮助“起死回生”的可能。在这样的情况下，30个交易日的退市整理期跌到多低，看起来都不会令人意外。

在如今局面下，股指通常情况下还会惯性低开，以此来释放跌停个股“未满足的抛盘”。如果美股进一步杀跌，则大盘有望一步到位杀到2500点或稍下。不过，我觉得目前投资者不能跟风杀跌，就本轮A股杀跌来说，无论从何种角度来看，其跌幅都算是过分了。责任编辑：陈靖

因此也有观点指出，这些平台只要积累几千个忠实粉丝，也可以活得很滋润，其实并不需要融资。当然，影响这些平台生存状况最关键的因素还来源于监管。目前除个别规模较大的头部机构已经获得保险中介牌照外，大部分的机构仍是通过投靠合法的互联网保险销售机构，由对方向监管进行备案，进而获得互联网保险销售身份。

美国之音指出，沙特记者卡舒吉在沙特驻土耳其领事馆遇害近两个月后，美国国务卿蓬佩奥和国防部长马蒂斯敦促维护华盛顿与利雅得长期的密切关系，其中包括美国支持沙特在也门领导的军事行动。蓬佩奥的表态显示，白宫和议员们在关于沙特的问题上的意见分歧加剧。